翼長1560mmエルロン、Vテール仕様、フィルム貼り完成グライダー。主翼は発泡スチロールコアに バルサプランク、フィルム貼り済。胴体はグラス製ポッドとカーボンテーパーパイプを組み合わせた軽量かつ剛性に優れた構造です。DXタイプに標準装備のパ ワーユニットはショートタイプER-221210dブラシレスモーターと38mmアルミターボスピンナー付10x6折ペラの組合せでダイナミックな上昇力 を発揮。バッテリーはTahmazo LP-3S1P1000SEからLP-3S1P1700SE（別売）まで幅広く対応。普及版の6chプロポセットで飛行が可能です。さらに進化したパワー ユニットと洗練された飛行性能をお楽しみ下さい。

■機体諸元 　　
・全長　980mm
・全幅　1560mm
・主翼面積　25.2dm2
・飛行重量　690～740g
・ブラシレスモーター　ER-221210d
・コントロール　AL(2),RD-EV,ESC
(　)内はサーボ数。記載のないものは１個、RD-EVはプロポにてＶテールミキシン グ
・組み立て後の主翼は一体式で分割出来ません。巾は1560mmになります
・尾翼は取り外し出来ません

■セットの主な内容
・ブラシレスモーターER-221210d(48800)※
・10x6折ペラAT38/8C3.18SM(48805)※
・フィルム貼完成済主翼
・バルサ製、フイルム貼完成済尾翼
・グラスファイバー製胴体ポッド
・カーボン製胴体ブーム
・リンケージ用ロッド
・コントロールホーン
・プラスチックキャノピー
・カラーステッカー
・日本語組立説明書
※のパーツはDXタイプのみに付属しています

※この製品はフィルム貼り完成ＡＲＦ機です。完成には主翼の 接合やモーター、メカの積み込みなどの工作が必要です。
※カバーリングフィルムはその材質からタルミやシワを生じます。そのような場合 は模型用アイロンで熱を加えてフィルムを収縮させて除去することができます。
※セットの内容、デザイン、色彩等は予告無く変更する場合があります。

■主な別途準備品
・飛行機用プロポ送信機
・小型受信機　
・サーボ　
　Tahmazo TS-1014(48543)x2個　エルロン用
　Tahmazo TS-1036(48651)x2個　尾翼用
・スピードコントローラー　
　Tahmazo Pro.C A-30(48827)
・リポバッテリー　
　Tahmazo　Tahmazo LP-3S1P1300SE(48724)　
　または　Tahmazo LP-3S1P1700SE(48726)　
・リポバッテリー用充電器　
　Tahmazoリポ専用充電器(48451)
・延長コード　
　ST100mm（47498）ｘ2本　受信機とエルロンの接続用
　ST300mm（47500）ｘ2本　エルロンの延長用
・ゴールドコネクター　4.0BL（33234）
　バッテリーとスピードコントローラーの接続用
※※ベーシックタイプには別途ER-221210dモーターと10x6折ペラAT38/8C3.18SMが必要です

主翼上面は白、黄色をベースにしたカラーリング。ハイコントラストで曇りの日でも視認性が高い仕上げ。

主翼裏面は白、紫のカラーリング。

前部がグラス製ポッド、後部がカーボン製テーパーパイプを使った構造。胴体後部の軽量化と共に抵抗も減少。また、前部胴体のメカ搭載と後部胴体の尾翼取付けを別々に作業できるので工作が簡単になりました。

キャノピー前部はピアノ線のダウエル、後部はマグネットにより胴体に取り付けます。

DXタイプに標準装備のブラシレスモーターと折ペラ。どちらもターメリック３に合わせて新開発しました。（折ぺラは組み立てられていません）

モーター、ハブを取り付けた状態。ハブはストレートタイプ、
10ｘ6折ペラブレードをセット。

スピンナーはモーターの冷却に効果的なアルミ削りだしのターボタイプ、直径は機首に合わせた38mm。適合モーターシャフトは3.18mm。

外径28mm、本体長さ29mm、KV値1050の新型モーターを採用。従来のターメリック用モーターと同じ外径で長さが8mm短くなったショートタイプ。効率の良い新世代モーターです。
地上計測データ
10x6折ペラ、リポ3セル　　
16.5A 　9420rpm 　推力1000g

前縁半径が小さく後縁部は直線に近いオリジナル翼型、翼厚は8％。抵抗が少なく風にも強い。飛行条件を選ばず、何時でも高性能を発揮します。

35mm幅のエルロンは表面のフィルムがヒンジとなる構造で主翼と一体でカバーリング済。

エルロンは2サーボ式、サーボからダイレクトにリンケージ。エルロンサーボは2サーボ仕様、TS-1014ならばすっきりと収まります。

エレベーター、ラダーサーボ搭載の様子。サーボはTS-1036がジャストフィット。

翼型、胴体の抵抗減などにより全体の抵抗が小さく、機速も早いため尾翼面積を小さく出来ました。これにより旋回時の抜けが良く、機速が落ちないスムーズな飛行が可能です。

ピアノ線とガイドパイプを使ったエレベーター、ラダーのリンケージの様子。送信機のＶテールミキシングを使用します。

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